说来已是古稀之年，走过的长长的路程中，最难以忘怀的还是在海军航空兵青岛水上飞机部队服役的岁月。海风海浪伴我度过了青春期中最宝贵的时光，大海给了我胸怀给了我力量。我把青春献给了大海献给了海军航空兵，一生无怨无悔，骄傲自豪。

　　初见大海

　　1968年3月，我们应征入伍由家乡乘火车来到海滨城市青岛。到达时已是夜晚10时左右，由火车站行进在去军营的路上，虽说是久闻大海，可却是难见真容。当年的城市可不似如今都是不夜城，夜晚过了10时，除了公路上的路灯，就再也没有别的灯火，夜幕中的城市影影绰绰，模模糊糊。

　　行进中只感受到一阵阵的风扑面而来，冷冷的、刺刺的，有如针戳。那风里还弥漫着湿湿的腥味随你前行。夜特别寂静，除了我们的步伐声，只听得耳旁响着“哗哗”的声音，此起彼伏，十分动听，很有节奏感。

　　第二天早晨，随着“嘀嘀嗒嗒”的起床号声，我们迅速整理好内务便走出宿舍。“哇，大海！”大家不约而同地尖叫了起来。那略带腥味的风再次扑面时，感觉反而分外清新，因为知道这是海风，那“哗哗”的响声比昨夜更大，感觉格外悦耳动听，因为知道这是海浪。

　　第一次见海的感觉竟是那么的新奇那么的快乐。这天，天气晴朗，整个天宇就像一块大得无边的玻璃，少有的透明、少有的瓦亮。那一望无垠的蓝，蓝的让你心动。

　　海风轻拂，海浪贴着海面，一层层一层层涌来，轻柔地拍打着海岸，就像俏皮的女孩在搔首弄姿、打情骂俏。正是阳春二月，春光明媚，我们这些新兵三三两两地在海边漫步和嬉戏，早已忘了旅途的疲惫，那思家念亲的情绪也早已不知丢到哪里去了。

　　水上飞机

　　我们是海军某部飞机独立大队，这可是当时全军唯一的特殊兵种。抗战胜利后，苏联红军在旅顺就有水上飞机场，并配有几架美制水上飞机。1954年，中国政府从苏联购买了6架崭新的别—6型水上飞机，每架飞机250万元人民币，几乎可以购买装备一个师的歼击机的数量。

　　在经过一番认真勘察后，确定把水上飞机场落在青岛西南方向的团岛，它位于胶州湾南岸，这里有日军投降后留下的现成的水上飞机场，地理位置特别优越，宽阔的海面是水上飞机天然的跑道。重新修建后，水上飞机便可以正式服役了。

　　和海军的其他部队一样，水上飞机部队也是由陆军组建的，它的前身是二野第五兵团第十七军一五一团。1955年3月，以这个团为主体组建了水上飞机部队，直属海军航空兵领导。11月2日上午，中苏双方在团岛机场举行六架水上飞机交接仪式。至此，我们有了一支自己的水上飞机部队。苏制别—6水上飞机被我方接收后，海军司令部把它命名为青—6水上飞机。

　　在停机坪，我们总算一睹青—6水上飞机的尊容。它可是个庞然大物，长有23米，机翼展开33米，机身高5米。机身头部、顶部和尾部各配有航炮，机翼下方可挂载4枚鱼雷、10枚深水炸弹或常规炸弹。它既可搜索攻击水下潜艇，又能侦察轰炸水面舰艇；既能运载空投伞兵，又能水上运送物资；既能战备执勤，又能抢险救灾。它是当时我军唯一性能优越的特种飞机。

　　水上飞机起飞训练时，汽车牵引它滑出停机坪，舢板上的后勤人员用挂钩挂住它，挂钩的另一端交由小艇，由小艇把它拉到深海区，这里才是它滑翔起飞的跑道。我曾站在岗位上看着它们一次次起飞降落，它轰鸣着，擦着碧蓝的海面，箭一般地滑行，只见机身吃水线越来越浅，忽的它抬头起身飞离海面，直冲云天。可谓是“怒而飞，其翼若垂天之云”，“水击三千里，抟扶摇而上者九万里”。

　　飞行训练结束了。它们又踞守在停机坪。这时，太阳缓缓西沉，海面上渐渐地染上了夕阳红。晚霞映照在机身上，金灿灿的，就像六只雄狮征后小憩。我们在它们身旁站岗放哨，作为军人，一种责任感，一种荣誉感油然而生。岗位就在海边的停机坪旁，和水上飞机朝夕相伴，日夜厮守，已经产生出如同恋人一样的感情。

　　警卫战士

　　一支飞行部队，不仅有飞行员，还要有相应的后勤保卫维护人员。我们这支部队就有修理厂、机务队和场站等，场站由勤务连和通讯连等组成。我们这些新兵心里都有个小九九，都想去修理厂和机务队，到那里去学一门技术，可那里对文化程度有一定的要求，不是你想去就可以去的。 （未完待续）张家康