四十多年前，人们要想出门行路很不方便。我还记得1957年，因慕名而报考张治中将军创办的黄麓师范，恰好家乡的一位学兄一道被录取了。学校坐落在巢湖北边西黄山之麓，故乡横山是在长江之南，虽然相距不算远，但隔江渡水的。上学时，得赶早在镇上搭汽车到芜湖市，再赶到江边上轮渡到江北裕溪口，然后乘淮南线火车到烔炀河站下车，最后还有十八里乡间田埂小路，只好挑着行李走，到达学校已是下午三四点钟了。我们俩走得很艰难，不像“梁祝”十八里相送那样欢乐，只能算是为求学十八里相伴而行。

　　第二年，正赶上大跃进，学校实行勤工俭学，便把原先包给农民干的去烔炀河挑米挑煤的活儿，全都交给学生干了。每班每周都有半天劳动课，专门用来作挑运工的，无论是炎天，或是寒冬，风雨无阻。眼看着来自淮北农村的同学，挑着七八十斤的担子，毫不在乎，而我这个生在江南的文弱的小书生，挑个二三十斤的担子，走得腰酸肩膀痛。有一次下雨天，田埂泥泞路滑，我挑的两个米袋滑掉到水田里，我弯下腰来用绳索重缚，弄得米袋泥乎乎的，还是没绑好，那一刻我真是哭笑不得；农村同学见此，放下担子，帮我迅速缚好米袋，并鼓励我不要急，脚步走稳。

　　在那个时候，别说农村的交通条件极差，大多数的乡镇也难通公路。这给人民群众出门行路带来多大的不便和阻碍。1959年是继续跃进年，学校提前开学，正月初四，我和学兄大清早就到横山车站候车。眼睁睁地从早到晚看着一辆辆的客运班车，有繁昌、南陵、泾县的，还有黄山、屯溪的，都是满载的。到了第二天，我俩还是去车站候车，等到傍晚又是一场空。到了第三天，车站鲍站长，也为我们着急，只要有班车过来，便主动上前招呼拦车，司机都说，车已满载了，无法上人。当天下午，天又下起雨来，到了傍晚，还是等不到客车，鲍站长延迟了下班，不一会儿，看见有一辆军卡车路过，站长急忙上前拦车，向司机说明情况，得到同意，我俩便上了驾驶室，顺便把我俩带到芜湖新市口，真让我们感激不尽。

　　1960年春上，学校组织毕业班同学去省城合肥市参观。三个班150多人步行到火车站，由于车次少，空位少，在小站上是无法接纳这么多的人，学校领导与站方磋商结果，同意让运煤车皮在卸完淮煤后返程时，顺便带上师生们去合肥。当我们争先恐后地爬上两米多高的车厢斗后，个个身上手上，甚至脸上，都沾上了煤灰，大家相视一笑，有人风趣地说，我们都成了纵身爬车的花老虎了！参观回来，学校搞了一个以“参观见闻”为主题的作文大竞赛。我被合肥的城市建设飞快发展所感动，写了一篇散文《合肥在飞》，获得一等奖。6月底，我们毕业了，巢县文教局，立即从毕业生中择优留下20名作中学教师，我被分配到巢湖南岸槐林初中任教。从家乡到学校，第一天必须在巢县城住宿一夜，才能赶上第二天清晨6点钟的机板船，到达槐林已是午后一点钟了。这段70里的水路竟用了7个小时。本来湖岸上是有一条简易公路可通行汽车，但在那个困难时期停开了。

　　在巢湖读书和工作的五年时间里，我历尽了出门和回乡的行路难。按照现在的交通条件，从家乡到巢湖才三百里路，不算长，但在那个时候确实很不方便。由于母亲年老多病在家，无人照应，不久，我就要求回乡工作了。但我还常常思念着母校和最初工作的地方，交通状况是否改变了。后来几个巢湖籍的黄师毕业生分配到繁昌县工作，我曾经向他们打听过，直到七十年代才修了简易公路。我也多次想过，等到交通条件好一点，我一定要去看看母校。

　　八十年代初期，改革开放的大潮首先从农村掀起，各地都涌现出“若要富，先修路”的热潮。县乡公路迅速兴建和延伸。到了九十年代，省道、国道也相继出现。进入新世纪，高速公路、高铁动车开始迅速发展。就连我们县，也有了沿江高速和宁安高铁。前几年芜湖市新建的一条双向8车道的城市主干道长江南路，以及去年已竣工并通车的芜合高速和长江二桥，都直通繁昌经开区(横山镇)。亲眼看到家乡的交通状况的巨大变化，我由衷地感到高兴。

　　我热爱祖国，也热爱家乡。改革开放40年来，我一直在关注着国家和地方的经济发展，以及“四化”建设的进程。两千年时我退休了，心想，往后有时间，也有条件，可以出去多旅游，多看看祖国新建设、新面貌。公路、铁路等交通的现代化，给生产运输、商贸物流、人员外出和旅游，都带来极大方便。这些年每到春、秋二季，我都要出去旅游。比如乘高铁直抵宜昌，坐游轮，看三峡；乘飞机去北京观光，去桂林游山玩水；去苏、浙、皖等地旅游上高速更方便。今年“五一”节那天，儿子开着私家车让父母从家门口上车，几分钟后就上了二桥，沿着芜合高速直奔巢湖市，即转湖滨大道，不到两个小时，小车就驶进黄师校园。多快捷呀，过去需要折腾一整天！

　　梦里依稀母校园，一别五十八年前。黄师变了，变得今非昔比。除保留了三排老教室、一座老礼堂和一座老科学馆外，其余的全是新建的教学楼、实验楼、图书馆、艺术楼。校园扩大了，办学的规模也正在扩大，新增的幼师和师专，十多层的教学楼正在兴建中。当我来到“思源堂”前的广场，一眼看见，一座3米多高白色大理石雕塑的张治中全身像，便肃然起敬，默默地行了注目礼。看着这位气度典雅庄重的儒将，他是一位明智的政治家和教育家，为了祖国的统一、新中国的成立和建设，作出了卓越的贡献。

　　改革开放40年硕果累累，成就辉煌。从亲身经历由往日的行路难到现在的旅游乐来看，不仅看到了祖国的大好河山，而且看到广大的城市和乡村的新面貌、新气象。当我旅游来到三峡，站在185米高的水库大坝顶上，放眼四望，顿时心潮澎湃，思绪万千。想到孙中山先生早在他的《建国方略》中规划的建造三峡大坝和四座大海港，以及铁路五纵横、公路六纵横，这是百年前的中国梦想，如今已加倍地实现了。中国的铁路、公路的总里程居世界第一位。尤其是高铁，质量胜过德国的西门子，技术超越日本的新干线。这真是：龙腾虎跃今胜昔，改革开放创新天！

　　孙以栋