四十年的改革开放，四十年的世事变迁，与改革开放同龄的我，真真切切地经历和感受着，是改革开放让中国人民经济富裕、生活幸福。

　　而在众多的变化中，给我印象最为深刻的，就是交通出行这方面了。

　　上世纪70年代，父亲远在河北张家口部队当军医，一年难得回来一次。母亲说，到部队探亲，坐绿皮火车，人多车少，只能从繁昌站着到南京，再从南京转车到张家口，车厢里人挤人，连坐的地方都没有，一站就是一天，空气混浊，一路受罪，探亲好比西天取经，个中滋味只能自己体会。

　　小时候，小伙伴们问，你是怎么来的？我们常说，坐“11路车”来的。何谓“11路车”？就是靠双腿走来的，两条腿，两个“1”很形象。那个时候，我们老百姓出行，都是坐“11路车”，这个“车”长在自己身上，最方便。外出最远的地方就是去芜湖了，那时要坐21路车，上车就像打仗一样，车子晃晃悠悠要几个小时才能到，那时感觉，芜湖好远啊！在芜湖坐4路公交车，中间有个大大旋转铰链，车厢两节，前后衔接。印象中能装好多好多人。每到车辆转弯的时候，我感觉特别有意思；前车厢先过后面才跟上，还会窜出阵阵凉风。那时候，车厢中后部还会有一名售票员。他们前面有个小桌子，手中抓着黑色的售票夹。我觉得这些叔叔阿姨记忆力肯定很好。不停的上下客，他们都能“准确定位”。在车辆两边骑行自行车的市民，如果比较靠近车辆的时候，售票员会伸出手臂敲击车窗下方警示骑车人。可以说是非常有时代特色。

　　80年代父亲转业回到地方，用好几个月工资买了一辆“永久”牌自行车，可以说是添置了一个大件。父亲像宝贝一样爱护着它，下班第一件事就是擦车，自行车永远都是瓦光铮亮，照得见影子。我每天坐在自行车后面，神气极了。

　　再后来，1990年代中后期吧，摩托车开始进入到普通家庭的生活中。当时一辆济南生产的“轻骑”牌踏板车，需3000多块钱才能够买到，那可是上班族一年的收入，一般人真还买不起它。大约到了2000年左右，摩托车逐步普及，年青人都以拥有一辆摩托车感到自豪。同一时期，在大城市，汽车开始进入到个人家庭。大约在2005年左右，单位上开始有人考取汽车驾照。不久，有位同事买了辆QQ汽车，成为那时街谈巷议的热门话题。2011年，我也拥有了一辆小汽车，父亲激动地说，还是党的政策好，老百姓也开上了小汽车。几年来，利用节假日带上父母，开着汽车，游遍了附近省份的山山水水。

　　2015年12月，宁安高铁开通运行，又刷新了繁昌百姓出行的方式。高铁意味着拉近城市之间的距离，意味着给人们带来了“快速”“舒适”的享受，曾经的我们朝思暮想，现在的我们朝发暮至！高铁时代的来临，拉开了繁昌时代进步的壮美帷帐，给我们美丽繁昌增添了现代化色彩。父亲坐在高铁上，禁不住地赞叹：要是我当兵的时候有高铁，半天就可以回家了，这在当时简直不敢想啊！

　　40年来，百姓出行方式的变化，反映了人民生活水平的不断提高，也从侧面反映了我国在社会经济发展上的巨大成就。“说走就走”已不再是一句口号，而是早已照进生活的现实。

　　时兵兵