11月21日，区交通运输局召开G4211繁昌西互通立交及连接线工程方案汇报会议，与设计单位对备选方案进行了深入研究，通过优劣对比寻找最优方案，初步确认G4211繁昌西互通立交及连接线工程设计方案，为后续项目落地实施奠定基础。

　　G4211宁芜高速繁昌段沿线为山区，地形复杂，多条隧道穿山而过，互通立交选址难度较大。区交通运输局结合地形地貌、生态红线、基本农田、居民控制区等限制因素，综合考虑交通流向、预留远期主线“四改八”建设条件等设计要点，最终初步确认G4211繁昌西互通立交及连接线工程设计方案。互通部分主线设计长度1.452公里，匝道长1.898公里，设置互通匝道收费站1座，主线桥梁2座；连接线部分全长6.318公里，起点位于中分村附近，终点位于赤沙村北接入省道S339，按二级公路标准建设，路基宽10米，设计速度60公里/时，预计总投资4.49亿元。计划2023年10月开工建设，2025年10月完工。

　　繁昌境内共有G4211宁芜高速、S11巢黄高速2条高速公路，两处互通出入口均位于城市东侧，受制于距离远、位置偏等客观因素，孙村镇等西部区域上下高速较为不便。而高速公路的贯通可有效整合区域经济资源，延伸拓展沿线地区产业链机遇，促进沿线旅游开发和崛起，对区域经济的辐射带动作用不言而喻。

　　为带动孙村镇工业、农业、旅游业经济发展，点亮马仁奇峰森林公园、人字洞等景区皖南旅游名片，提高G4211宁芜高速沿线居民交通出行舒适性，区委、区政府通过前期一年多的精心组织谋划和多轮对接请示，最终顺利取得省交通运输厅和省交控集团同意增设批复意见，并在完成预可研报告、立项批复的基础上加紧启动方案设计。

　　下一步，区交通运输局将重点推进土地预审和规划选址等专题工作，并于年底完成前期工作，力争早日开工建设。G4211繁昌西互通立交及连接线工程顺利建成后，将结束繁昌区西侧无高速互通出入口的历史，有效改善孙村镇区域出行条件，极大提升景区对外通达条件，大力推动区域经济发展，对群众生产生活、城市高质量发展具有重要意义。（罗坤 张敏娟）