近日，有媒体报道称，广东佛山广台高速43公里处一岔道口，Y字形的路口中间被一条实线分开。因为变道压实线，此处创造了62万张违章罚单，总罚款或超1.2亿元。

　　被罚车主质疑实线画得太短了，根本来不及做出反应。面对质疑，佛山交警部门表示，标志标线经过验收合格后才投入使用，并且在实线之前已经设置了标志标线、提示牌，“驾驶人应当知晓该路段上述交通信号的含义”。

　　有网友用无人机进行拍摄，发现短短3分钟，违章人数就高达27人。3分钟27人“中招”，总量达62万张，难道这些司机都是交通素养很低？毕竟违章以后要付出扣分罚款的代价，恐怕没有多少司机主观上想去违章。

　　由此可见，“验收合格”不等于“设置合理”。这么多人在同一地点因同一事由违章，这说明，肯定存在某种不合理的地方。标志标线设置经过了验收，如果验收没有经过深入调查研判，是“走过场”式的验收呢？退一步说，就算是当时经过认真调查研判，做出“验收合格”的结论，在同一地点出现“天量”违章的情况下，相关部门是不是应该反思一下，标志标线设置是否真的合理？是不是应该及时听取一下违章司机的意见，及时提出解决方案？

　　应该说“电子警察”在规范交通秩序，保障道路安全通行方面起到了很大的作用。与此同时，近年来，也频频爆出，某些特定地段“电子警察”设置不尽合理，导致大量违章出现，这就背离了设置“电子警察”的初衷。

　　今年全国两会期间，全国人大代表韩德云提出防止滥设滥用“电子警察”的建议。据他透露，2020年全国交通罚款总额3000亿元左右，平均每车罚款逾千元。他建议，在使用“电子警察”获得的证据进行交通违法违章处罚时，应以结果为导向判定违法行为并适用处罚，提高接受投诉纠正不当判罚的比例，方便人民群众参与维护和改进交通秩序，减少以追求罚款为主的执法导向和处罚方式。

　　去年全年交通罚款总额3000亿元左右，这些罚款里面，是不是有相当一部分因为标志标线设置不合理而产生的呢？据媒体报道，佛山交警部门也表示，接下来将进一步指明标志标线、提示牌设置情况。其他地方呢？是不是也应该听听全国人大代表韩德云的建议？(樊阳)